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여기 2020년 신형 포르쉐 911 GT3에 대한 처음 유출 된 공식 자료가 있다. 포르쉐는 새로 나온 슈퍼볼 광고에서 911 청교도들의 성배를 놀려왔고, 비록 우리는 새로운 GT3의 옆모습만 볼 뿐이지만 없는 것보다는 낫다.




2020년 하반기에 출시될 새로운 2020년 GT3는 자연 흡기 엔진을 제공하는 최초의 992-시대 911이 될 것이며, 4.0리터 비터보 플랫 6, 수동 변속기, 레이저 타겟 하드웨어 업데이트 및 GT3 경험을 더 많은 청중에게 제공하기 위한 모델 선택으로 911 종류의 최대 히트작을 제공할 예정이다.





최신 알루미늄 집약형 992 아키텍처는 911에 사용된 플랫폼 중 가장 견고하며, 또한 가볍다. 이 구조물의 30%만이 강철로 만들어졌지만, 이 모델은 오래도록 저장되어 있는 역사에서 가장 비틀림적으로 견고한 기초가 되었다. 이것은 지난 세대 991보다 5% 더 단단하다.



스포츠카를 향해 던질 수 있는 튼튼하고 안정적인 토대를 갖추는 데 있어서 선두에 서게 된다는 것을 의미한다.

서스펜션 마운트의 전면과 후면은 정밀 다이캐스트 알루미늄 부품으로 제작되며, 플랫 6은 섀시에 직접 장착된다.


새로운 GT3가 4.0리터의 자연에 영감을 주는 플랫6를 유지할 것으로 기대하며 올해의 스피드스터는 몇 가지 팁을 제공한다. 가솔린 미립자 필터와 많은 배기 가스 파괴 하드웨어를 얻었음에도 불구하고, 503bhp의 전력을 더 발전시켰고, 9000rpm의 리디렉션을 고수했다.

"그것은 10kg 더 가벼워졌고 우리는 어떤 전력도 잃지 않았습니다,"라고 GT 사업부의 사장 안드레아스 프레우닝거는 올해 초 CAR 잡지에 말했다. "

이러한 미립자 필터의 추가는 케이맨 GT4의 소리를 약간 방해했지만, 우리의 정보에 따르면 GT3는 여전히 구식 포르쉐처럼 소리를 질러야 한다. 스피드스터에서는 배기 가스 내 능동 플랩용 모터를 특별히 기류에 배치하여 열을 견디게 하고 배기 성대의 보다 정밀한 변속을 가능하게 했다.

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